به وبلاگ کاوه فرزند ملت خوش آمدید
در لحظاتی قبل از سقوط هواپیما ، نعره و فریاد گوش خراشی غیر انسانی ، فضای کابین را پر می کند . و بعد صدای انفجار ، بگوش می رسد .
در 19/03/2016 یک هواپیمای بوئینگ 747 متعلق به شرکت هواپیمایی دبی ، در فرودگاهی در ” روستوف ” روسیه سقوط کرد و همه 62 سرنشین و خدمه آن کشته شدند . این هوا پیما مدت دو ساعت در آسمان سرگردان بود و بخاطر باد و باران و طوفان شدید ، قادر به نشتن به زمین نشد .
بر اساس اطلاعات بدست آمده از ” جعبه سیاه ، هواپیمای بوئینگ 800-747 ، آنچه که در یک دقیقه و چهل ثانیه آخر قبل از سقوط اتفاق افتاده ، منجر به سقوط هواپیما شده است . خبرگزاری رسمی روسیه همچنین اعلام کرد که این اطلاعات ، گزارش رسمی کمیسیون تحقیق بررسی جعبه سیاه نبوده اما یکی از اعصای کمیسیون تحقیق این اطلاعات موثق را به خبر گزاری روسیه داده است .
40
متن گزارش : در ساعت چهل ثانیه بعد از بامداد ، شنبه 19/03/ 2016به وقت گرینوچ خلبان 37 ساله آریستوس ساکریتوس ، تصمیم می گیرد ، اوچ گرفته و دور دوم گردش را بر فراز فرودگاه آغاز کند ، در این زمان هواپیما در وضعیت کنترل اتو ماتیک بوده است . هواپیما در حالت طبیعی 15 درجه اوج می گیرد . در این حالت هواپیما در دید رادرا بوده وحتی دوربین ها ، هواپیما را در حال اوج گیری دیده اند . هواپیما در عرض 40 ثانیه اوج می گیرد و در این لحظه ، خلبان به دلیلی که برای هیچ کس روشن نیست تصمیم می گیرد تا هواپیما را از حالت کنترل اتوماتیک خارج کند و خود کنترل هواپیما را بدست بگیرد . شاید هواپیما وارد یک گردباد هوایی شده بوده است و به ارتعاش افتاده بوده است زمان یک یامداد و 46 ثانیه . اما در این لحظه هواپیما بطرف پایین میل کرده ، ارتفاع خود را کم کرده و نوک هواپیما بطرف زمین تغییر جهت داه است . در این لحظه صدای خلبان به گوش می رسد که فریاد می رند : کنتر ل رو از دست نده ، سکان رو بطرف خودت بکش ..
تفسیر تخصصی این شرایط به شرح زیر است : در حالتی که کنترل اتوماتیک هواپیما ، خاموش باشد ، و هواپیما با نوک در حال سقوط بطرف زمین باشد ، بصورت خودکار مکانیزم کنترل اتوماتیک روشن می شود و هواپیما باید به حالت افقی در اید ، اما بنظر می رسد که درست چند لحظه پیش از آن ، خلبان یا کمک خلبان ، با فشردن دکمه ای اجازه در آمده شدن هواپیما را به حالت اتوماتیک از سیستم خودکار هواپیما سلب کرده بوده است و سیستم افقی سازی نمی توانسته وارد عمل شود و حالت سقوط با نوک ادامه پیدا می کند . اینکه چرا انگشت خلیان بر روی حذف سیستم اتوماتیک مانده بوده است و این اهرم ازاد نشده و هواپیما بصورت افقی در نیامده است ، سئوال بزرگ این حادثه است . ممکنست خلبان به علت خستگی بیش از حد ناشی از طول غیر عادی پرواز ، کنترل اعصاب خود را از دست داده بوده است و به موقع هواپیما را به سیستم کنترل خود کار باز نگردانده است .
در 6 ثانیه آخر قبل از سقوط ، و درست بعد از آنکه فریاد یکی از دو خلبان که به دیگری می گوید : عصبی نشو ، سکان را بکش ، یک فریاد یا زوزه همگانی غیر انسانی غرش هواپیما را در خود گم می کند ، گویی همه مسافران به یکباره با هم آخرین فریاد خود را سر داده بوده اند که توسط سیستم های ضبط صدای هواپیما ، ثبت شده است و بعد غرش انفجار گوش هارا کر می کند . خدمه هماپیما و 62 مسافر ان همگی کشته شدند .
ترجمه از متن روسی گزارش ، به نقل از VESTI.RU
گزارش به زبان انگیسی در نیویورک تایمز نیز همین روایت را تایید می کند
- داعش مسئولیت عملیات امروز برو کسل را بعهده گرفت مارس 22, 2016
- تصویر ترو ریستهایی که امروز بلژیک را به خون کشیدند مارس 22, 2016
- کوله پشتی یکی از تروریستها در محل انفجار پیدا شد مارس 22, 2016
- گزارش زنده از انفجارات » بروکسل » از کانال تلویزیونی VTM بلژیک مارس 22, 2016
- پیامد های انتخابات هفتم اسفند : در گرفتن آتش در خیمه گاه ولایت مارس 22, 2016
- چرا اوباما در پیام نوروزی 1395به سرکوب کارگر و روشنفکر و دگر اندیش در ایران اشاره ای نکرد ؟مارس 20
کاوه فرزند ملت 
Leave a Reply